海運煤炭網(wǎng)11月30日最新公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)第三周下跌，周跌幅擴大到3元/噸，所有監(jiān)測交易品種價格全部停止上漲。煤炭市場人士認(rèn)為，國家發(fā)改委對明年北方港口動力煤市場采取的限價措施打擊了市場交易熱情，后續(xù)動力煤價將繼續(xù)下滑，預(yù)計12月底跌幅最大。而今年煤炭供應(yīng)增長較快，近期市場需求卻持續(xù)低迷，也決定了動力煤價格的下滑趨勢。
　　動力煤價連降三周
　　海運煤炭網(wǎng)30日最新公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收847元/噸，連續(xù)第三周回落，三周共下跌6元/噸。
　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，24個港口規(guī)格品中沒有一個價格上漲，價格下降的港口規(guī)格品達到19個。各港口低品質(zhì)港口規(guī)格品交易價格的降幅更大，秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學(xué)剛認(rèn)為，該地區(qū)動力煤市場已經(jīng)轉(zhuǎn)入“買方市場”格局。
　　國家發(fā)改委30日宣布對煤炭價格進行限制，規(guī)定2012年合同煤價在5%的幅度內(nèi)可適當(dāng)上漲，同時對市場煤價也進行限價，秦皇島北方港口5500大卡煤炭每噸不能超過800元。李學(xué)剛表示，因為限價水平明顯低于當(dāng)前市場動力煤交易價格，使得本已面臨多重不利因素的環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場再遭打擊。
　　據(jù)悉，限價的消息已經(jīng)在業(yè)內(nèi)傳了一段時間，近期貿(mào)易商都不敢輕易買煤囤煤。從上周開始，由于市場價格不斷下跌，部分貿(mào)易商的成本價已經(jīng)高于市場價。李學(xué)剛認(rèn)為，由于限價消息已經(jīng)被市場消化了一段時間，限價對12月份的電煤交易不會有太大影響，煤價下跌的趨勢將延續(xù)，但價格大幅下跌應(yīng)該要到12月底。
　　需求持續(xù)低迷
　　由于今年煤炭供應(yīng)增長較快，而煤炭需求持續(xù)低迷，分析人士認(rèn)為，即使沒有發(fā)改委的限價政策，環(huán)渤海動力煤價格也將延續(xù)下跌態(tài)勢。
　　今年以來，隨著山西等煤炭大省整合煤礦陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。據(jù)統(tǒng)計，今年1-10月山西省煤炭產(chǎn)量7.1億噸，同比增長19.9%。根據(jù)發(fā)改委公布的前10個月全國煤炭供需情況，煤炭生產(chǎn)繼續(xù)較快增長，同比增幅達到13.4%；主要港口煤炭發(fā)運量5.5億噸，增長19.3%。截至11月20日，重點電廠存煤8015萬噸，創(chuàng)歷史新高，可用21天。
　　進口增長較快，出口下滑也增加了國內(nèi)供應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計，前10個月全國累計進口煤炭1.4億噸，同比上升4.2%；出口煤炭1291萬噸，下降20.8%；凈進口1.3億噸，增長8%。預(yù)計全年煤炭凈進口量將達到1.5億噸。
　　而煤炭需求的先行指標(biāo)海上煤炭運力需求依然延續(xù)低迷狀態(tài)。根據(jù)秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價也繼續(xù)在低位徘徊。11月30日，2-3萬噸船舶的煤炭運價，秦皇島至廣州航線的運價由上周的60元/噸左右下降到58元/噸左右。